Xe tải Dongfeng thùng cánh dơi cầu 6×2 là cấu hình hướng đến nhu cầu vận chuyển hàng hóa khối lượng lớn với tải trọng cho phép lên đến 13,2 tấn. Xe sở hữu thùng hàng dài khoảng 9,9 mét, chiều rộng tổng thể 2,5 mét và động cơ Diesel 6.690 cm³, công suất khoảng 270 HP.
Đây là lựa chọn đáng cân nhắc cho các doanh nghiệp vận tải cần một mẫu xe có khả năng chở hàng tốt, không gian thùng rộng và thuận tiện trong quá trình bốc dỡ.

- 1 Dongfeng 6×2 – tải trọng hàng hóa lên đến 13,2 tấn
- 2 Thùng cánh cầu dài gần 10 mét
- 3 Phù hợp vận chuyển hàng hóa cồng kềnh
- 4 Động cơ Diesel 270 HP
- 5 Cấu hình 6×2 với 3 trục
- 6 Hệ thống phanh khí nén, phanh tang trống
- 7 Kích thước xe cân đối với thùng hàng dài
- 8 Lốp 12R22.5 cho xe tải 3 trục
- 9 Hệ thống lái trợ lực thủy lực
- 10 Phân bổ tải hàng cần được tính toán hợp lý
- 11 Dongfeng thùng cánh cầu 6×2 phù hợp với ai?
- 12 Tổng kết
Dongfeng 6×2 – tải trọng hàng hóa lên đến 13,2 tấn
Theo thông số kỹ thuật của xe, khối lượng bản thân khoảng 10.670 kg, trong khi khối lượng hàng hóa cho phép lớn nhất đạt 13.200 kg.
Khối lượng toàn bộ của xe khi khai thác có thể đạt 24.000 kg.
| Thông số | Giá trị |
|---|---|
| Công thức bánh xe | 6×2 |
| Số trục | 3 trục |
| Khối lượng bản thân | 10.670 kg |
| Tải trọng hàng hóa | 13.200 kg |
| Khối lượng toàn bộ | 24.000 kg |
| Chiều dài tổng thể | 12.160 mm |
| Chiều rộng | 2.500 mm |
| Chiều cao | 3.920 mm |
Cấu hình 6×2 với 3 trục giúp xe đáp ứng nhóm nhu cầu vận chuyển hàng hóa tải trung và tải nặng, đồng thời tận dụng tốt chiều dài thùng để tăng khả năng chuyên chở.
Khi sử dụng thực tế, tải trọng hàng hóa cần tuân thủ thông tin trên giấy chứng nhận kiểm định, đăng ký xe và quy định tải trọng áp dụng trên từng tuyến đường.
Thùng cánh cầu dài gần 10 mét
Một trong những điểm đáng chú ý của mẫu Dongfeng này là phần thùng hàng có kích thước lớn.
Kích thước thùng tham khảo:
Dài 9.900 mm × Rộng 2.360 mm × Cao 2.520 mm
Chiều dài gần 10 mét tạo không gian thuận lợi để bố trí nhiều loại hàng hóa có kích thước lớn hoặc cần sắp xếp theo chiều dài.
Thiết kế thùng cánh cầu cũng mang đến sự thuận tiện trong quá trình xếp và dỡ hàng. Phần cánh thùng có thể mở để tạo thêm không gian tiếp cận từ bên hông, phù hợp với những công việc thường xuyên sử dụng xe nâng, thiết bị bốc dỡ hoặc cần đưa hàng vào thùng từ nhiều vị trí.
Với doanh nghiệp vận tải hàng hóa, đây là một lợi thế đáng quan tâm bởi thời gian bốc dỡ cũng ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất khai thác xe.

Phù hợp vận chuyển hàng hóa cồng kềnh
Với chiều dài thùng khoảng 9,9 mét, Dongfeng 6×2 có thể được sử dụng cho nhiều nhóm hàng hóa khác nhau.
Một số ứng dụng phổ biến có thể kể đến:
- Hàng công nghiệp, hàng nhà máy.
- Hàng pallet, kiện hàng lớn.
- Vật tư và thiết bị phục vụ công trình.
- Hàng nội thất, vật liệu hoàn thiện.
- Máy móc và thiết bị có kích thước lớn.
- Hàng hóa cần nhiều không gian sắp xếp theo chiều dài.
- Hàng phân phối giữa các kho, nhà máy và đại lý.
Tùy loại hàng, doanh nghiệp có thể bố trí phương án xếp hàng khác nhau nhằm tận dụng tối đa diện tích thùng nhưng vẫn đảm bảo phân bổ tải trọng hợp lý trên các trục.
Động cơ Diesel 270 HP
Xe được trang bị động cơ ISD270 50, sử dụng nhiên liệu Diesel, dung tích xi-lanh 6.690 cm³.
Công suất cực đại được thể hiện ở mức 198 kW tại 2.500 vòng/phút, tương đương khoảng 270 HP.
Thông số này tạo nền tảng động lực phù hợp với một mẫu xe có tải trọng hàng hóa 13,2 tấn. Động cơ dung tích lớn kết hợp cấu hình 3 trục giúp xe đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa trên các tuyến đường dài và khai thác thường xuyên.
Thông số động cơ
- Model động cơ: ISD270 50
- Loại động cơ: Diesel
- Dung tích: 6.690 cm³
- Công suất cực đại: 198 kW
- Tốc độ tại công suất cực đại: 2.500 vòng/phút
- Công suất tương đương: khoảng 270 HP
Đối với xe tải khai thác thương mại, khả năng vận hành thực tế còn phụ thuộc vào tải hàng, điều kiện mặt đường, tuyến vận chuyển, cách sử dụng cấp số và chế độ bảo dưỡng.
Cấu hình 6×2 với 3 trục
Dongfeng sử dụng công thức bánh 6×2, tức xe có 3 trục nhưng một trục là cầu chủ động.
Theo thông số phân bổ tải trọng, tải trọng thiết kế được phân bố giữa các trục nhằm đáp ứng tổng khối lượng toàn bộ 24 tấn.
Cấu hình 6×2 thường được lựa chọn cho các bài toán vận tải đường trường và vận chuyển hàng hóa cần tải trọng lớn nhưng không nhất thiết phải sử dụng hệ dẫn động hai cầu sau như xe 6×4.
Ưu điểm đáng chú ý của cấu hình này là khả năng kết hợp giữa tải trọng lớn, chiều dài thùng hàng và khả năng khai thác trên các tuyến vận tải hàng hóa thông thường.
Hệ thống phanh khí nén, phanh tang trống
Với khối lượng toàn bộ lên đến 24 tấn, hệ thống phanh là một trong những bộ phận quan trọng đối với khả năng kiểm soát xe.
Dongfeng 6×2 sử dụng hệ thống phanh chính tang trống, dẫn động khí nén.
Phanh đỗ cũng sử dụng cơ cấu tang trống kết hợp hệ thống khí nén và lò xo tích năng tại bầu phanh.
Hệ thống phanh khí nén được sử dụng rộng rãi trên các dòng xe tải có tải trọng lớn, đáp ứng yêu cầu tạo lực phanh cần thiết trong quá trình vận hành với tải hàng.
Người lái vẫn cần chủ động kiểm soát tốc độ và khoảng cách an toàn, đặc biệt khi xe chở đầy tải hoặc di chuyển trên các tuyến đường có độ dốc.
Kích thước xe cân đối với thùng hàng dài
Xe có kích thước tổng thể khoảng:
12.160 × 2.500 × 3.920 mm
Trong đó chiều dài cơ sở được thể hiện ở mức 6.050 + 1.350 mm, giúp tạo nền tảng cho việc bố trí thùng hàng dài.
Với thùng dài khoảng 9,9 mét nhưng chiều rộng tổng thể vẫn ở mức 2,5 mét, xe hướng đến nhóm vận tải cần tối ưu không gian chứa hàng theo chiều dài.
Khi khai thác trên thực tế, người vận hành cần chú ý đến chiều cao tổng thể gần 4 mét, đặc biệt khi di chuyển qua khu vực có cầu vượt, đường hạn chế chiều cao hoặc khu vực kho bãi có mái che.
Lốp 12R22.5 cho xe tải 3 trục
Xe sử dụng lốp 12R22.5, loại lốp bố thép Radial.
Đây là kích thước lốp thường được sử dụng trên các dòng xe tải hạng trung và hạng nặng. Việc lựa chọn đúng thông số lốp, tải trọng lốp và duy trì áp suất phù hợp có vai trò quan trọng đối với độ ổn định, khả năng chịu tải và mức tiêu hao nhiên liệu.
Doanh nghiệp vận hành xe tải đường dài nên kiểm tra tình trạng lốp định kỳ, đặc biệt trước những chuyến hàng nặng hoặc hành trình dài.
Hệ thống lái trợ lực thủy lực
Dongfeng 6×2 sử dụng hệ thống lái trục vít – ê cu bi, kết hợp trợ lực thủy lực.
Với kích thước và khối lượng của xe, trợ lực giúp giảm lực tác động lên vô lăng, hỗ trợ tài xế khi điều khiển xe trong quá trình di chuyển cũng như khi ra vào kho bãi, bến hàng.
Chiều dài cơ sở lớn cũng giúp xe có không gian bố trí thùng hàng rộng, nhưng đồng thời người lái cần tính toán bán kính quay và khoảng không khi thực hiện các thao tác chuyển hướng hoặc lùi xe.
Phân bổ tải hàng cần được tính toán hợp lý
Với tải trọng hàng hóa lên đến 13,2 tấn, việc xếp hàng không nên chỉ quan tâm đến tổng trọng lượng mà còn phải chú ý đến vị trí của hàng trên thùng.
Hàng quá tập trung về phía trước hoặc phía sau có thể làm thay đổi tải trọng tác động lên từng trục, ảnh hưởng đến khả năng điều khiển và độ ổn định của xe.
Do đó, khi vận chuyển hàng nặng, nên:
- Phân bổ hàng đều trên chiều dài thùng.
- Hạn chế tập trung tải quá lớn tại một vị trí.
- Kiểm tra tổng trọng lượng trước khi xuất phát.
- Đảm bảo tải trọng từng trục nằm trong giới hạn cho phép.
- Cố định hàng hóa chắc chắn trước khi di chuyển.
Đây là yếu tố đặc biệt quan trọng với xe thùng dài, bởi việc tận dụng toàn bộ chiều dài thùng cần đi kèm với phương án phân bổ hàng hợp lý.
Dongfeng thùng cánh cầu 6×2 phù hợp với ai?
Mẫu xe này phù hợp để doanh nghiệp cân nhắc nếu nhu cầu chính là vận chuyển hàng hóa với tải trọng lớn và cần thùng hàng dài.
Đặc biệt, cấu hình có thể phù hợp với:
Doanh nghiệp vận tải hàng hóa: cần phương tiện có tải trọng 13,2 tấn để phục vụ vận chuyển đường dài.
Nhà máy và doanh nghiệp sản xuất: vận chuyển nguyên vật liệu, thành phẩm hoặc hàng hóa giữa nhà máy, kho và điểm phân phối.
Đơn vị vận chuyển thiết bị: tận dụng chiều dài thùng để bố trí các kiện hàng, thiết bị hoặc máy móc có kích thước lớn.
Đơn vị logistics: sử dụng thùng cánh cầu để tăng tính linh hoạt trong quá trình bốc dỡ hàng hóa.
Tổng kết
Xe tải Dongfeng thùng cánh cầu 6×2 tải 13,2 tấn nổi bật với sự kết hợp giữa tải trọng hàng hóa lớn, thùng hàng dài gần 10 mét và động cơ Diesel 270 HP.
Cấu hình 3 trục 6×2, khối lượng toàn bộ 24 tấn, thùng hàng khoảng 9.900 mm cùng hệ thống phanh khí nén tạo nên một mẫu xe hướng đến hoạt động vận tải hàng hóa chuyên nghiệp.
Đặc biệt, thiết kế thùng cánh cầu mang lại lợi thế trong việc tiếp cận hàng hóa từ bên hông, phù hợp với những doanh nghiệp thường xuyên bốc dỡ hàng bằng xe nâng hoặc cần thao tác nhanh tại kho, nhà máy và công trường.
Trước khi lựa chọn xe, doanh nghiệp nên đối chiếu nhu cầu thực tế về loại hàng, tải trọng, chiều dài hàng hóa, tuyến đường và phương thức bốc dỡ để đảm bảo cấu hình xe đáp ứng đúng mục đích khai thác.
Thông số kỹ thuật Dongfeng 6×2
| Hạng mục | Thông số |
|---|---|
| Dòng xe | Dongfeng thùng cánh cầu 6×2 |
| Công thức bánh | 6×2 |
| Số trục | 3 |
| Tải trọng hàng hóa | 13.200 kg |
| Khối lượng bản thân | 10.670 kg |
| Khối lượng toàn bộ | 24.000 kg |
| Kích thước tổng thể | 12.160 × 2.500 × 3.920 mm |
| Kích thước thùng | 9.900 × 2.360 × 2.520 mm |
| Động cơ | ISD270 50 |
| Công suất | 198 kW / 2.500 vòng/phút |
| Công suất quy đổi | Khoảng 270 HP |
| Dung tích động cơ | 6.690 cm³ |
| Nhiên liệu | Diesel |
| Lốp | 12R22.5 Radial |
| Hệ thống lái | Trục vít – ê cu bi, trợ lực thủy lực |
| Phanh chính | Tang trống, khí nén |
| Phanh đỗ | Tang trống, khí nén + lò xo tích năng |

