Mục lục
Trong lĩnh vực vận chuyển hàng siêu trường – siêu trọng, độ ổn định của sàn mooc chính là thước đo giá trị và uy tín của nhà sản xuất. Mỗi sản phẩm Fooc lùn siêu trường siêu trọng tại Ô Tô Hoàng Long được chế tạo như một cỗ máy thép thực thụ – sinh ra để gánh chịu những khối tải khổng lồ, hoạt động bền bỉ trên mọi cung đường mà vẫn duy trì độ thăng hoàn hảo.
Trong buổi thử nghiệm thực tế tại xưởng, chiếc Fooc lùn đã trải qua bài kiểm tra với tổng tải trọng hơn 150 tấn, bao gồm:
-
20 khối bê tông, mỗi khối 5,5 tấn → 110 tấn
-
8 tấm thép chịu lực: 16 tấn
-
2 khối thép đặc biệt: 13,5 tấn + 10 tấn
Tổng cộng hơn 150 tấn được đặt lên thân Fooc, và kết quả sàn không cong, không võng, không biến dạng.
Quy Trình Thử Tải Nghiêm Ngặt
Để đảm bảo mỗi sản phẩm đạt chuẩn kỹ thuật và khả năng chịu lực tối đa, Fooc lùn của Ô Tô Hoàng Long phải trải qua hai giai đoạn thử tải chính: thử tải tĩnh và thử tải động.
Thử Tải Tĩnh
Mục tiêu: Đánh giá khả năng chịu tải trọng cực đại khi xe đứng yên, không di chuyển.
Đây là bước kiểm tra nền tảng để đảm bảo sàn Fooc có thể chịu được áp lực lớn trong thời gian dài, như khi xe dừng chờ xếp dỡ hàng nặng (máy công trình, thép cuộn, container…).
Quy trình thực hiện:
– Bước 1: Đặt tải trọng thử nghiệm hơn 150 tấn (tương đương với nhiều khối thép hoặc bê tông nặng) phân bố đều trên toàn mặt sàn.
– Bước 2: Duy trì tải trong thời gian quy định để quan sát độ võng của sàn và phản ứng của khung chịu lực.
– Bước 3: Dùng thiết bị đo chuyên dụng để kiểm tra:
-
-
Độ võng tối đa của sàn (giới hạn < 1% chiều dài Fooc).
-
Các điểm nối khung – vị trí chịu lực chính có xuất hiện nứt, biến dạng hay không.
-
Tình trạng mối hàn và liên kết bulong.
-
Kết quả đạt được:
Fooc vẫn giữ được độ phẳng tuyệt đối, không xuất hiện nứt hay cong vênh. Điều này chứng minh:
– Kết cấu thép chịu lực được thiết kế chuẩn kỹ thuật.
– Mối hàn được gia cố chính xác, đảm bảo phân bổ tải trọng đồng đều.
– Sàn Fooc có thể chịu tải nặng liên tục mà không biến dạng – điều rất quan trọng khi chở hàng quá khổ, quá tải trong thời gian dài.
Thử Tải Động
Khác với tải tĩnh, tải động phản ánh điều kiện thực tế khi Fooc di chuyển, phanh gấp, leo dốc hoặc đi qua địa hình phức tạp. Trong môi trường đó, tải trọng không chỉ là lực tĩnh mà còn bao gồm trọng lực cộng hưởng và dao động quán tính – những yếu tố dễ gây cong vênh, nứt khung hoặc mất cân bằng.
Mục tiêu: Kiểm tra khả năng chịu lực khi Fooc di chuyển, phanh gấp, vào cua hoặc đi trên đường gồ ghề, những tình huống thực tế mà xe tải nặng thường gặp.
Quy trình thực hiện:
– Giai đoạn 1: Nạp tải trọng thật khoảng 150 tấn, đúng với khả năng khai thác thực tế.
– Giai đoạn 2: Cho xe chạy trên đường thử nghiệm chuyên dụng, bao gồm:
-
-
Đoạn đường gồ ghề, dốc cao, khúc cua gắt.
-
Bài phanh gấp ở tốc độ cao, để kiểm tra độ ổn định khung.
-
Đường bê tông và đất pha sỏi, nhằm đánh giá khả năng chịu dao động ngang – dọc.
-
– Giai đoạn 3: Gắn cảm biến đo dao động, biến dạng khung và độ lệch sàn khi chịu tác động lực quán tính.
Kết quả đạt được:
– Khung Fooc không cong vênh, không nứt gãy dù chịu lực va đập mạnh.
– Sàn giữ thăng bằng ổn định, không bị rung hoặc lệch tâm tải.
– Toàn bộ hệ thống khung – trục – sàn hoạt động đồng bộ, đảm bảo an toàn tuyệt đối khi xe vận hành trên thực địa.
Các Yếu Tố Tạo Nên Sự Bền Bỉ
Cấu Trúc Khung Siêu Bền
Khung gầm được chế tạo từ thép cường độ cao chuyên dùng cho hàng siêu trọng, với dầm chính chịu tải lớn và các thanh giằng chéo bổ sung khả năng ổn định của toàn bộ kết cấu.
– Hệ thống phân bổ tải thông minh:
- Dầm dọc chính chạy từ vành cổ kéo đến đuôi xe, chịu lực chủ yếu.
- Dầm ngang đặt đều khoảng cách ≤ 300-400 mm để hạn chế võng của sàn khi chịu tải lớn.
- Thanh giằng chéo giúp khung chống xoắn khi hàng quá khổ lệch tâm hoặc khi di chuyển vào khúc cua.
– Sàn xe: được làm bằng thép chịu lực, phẳng và thấp để thuận tiện tải hàng nặng và duy trì trọng tâm thấp, giúp ổn định khi vận hành.
– Hệ thống trục bánh xe: từ 2 đến 6 trục, mỗi trục chịu tải cao.
– Hệ thống phanh khí nén và dây an toàn được bố trí đồng bộ trên khung, đảm bảo an toàn khi chở hàng quá kích thước hoặc trọng lượng lớn.
– Công nghệ hàn và gia công CNC chính xác, đảm bảo mỗi mối nối đều đạt độ bền tiêu chuẩn quốc tế.
Thiết Kế Chuyên Biệt Cho Hàng Siêu Trường – Siêu Trọng
Fooc lùn siêu trường siêu trọng tại Ô Tô Hoàng Long được thiết kế dành riêng cho các loại hàng đặc thù như:
-
Máy móc công nghiệp cỡ lớn.
-
Dầm thép, kết cấu cầu đường.
-
Thiết bị xây dựng nặng hàng trăm tấn.
-
Container kích thước đặc biệt hoặc hàng quá khổ.
Cấu trúc sàn thấp, dài và hệ thống chốt neo linh hoạt giúp quá trình xếp dỡ – cố định hàng hóa an toàn và thuận tiện hơn, đáp ứng tốt mọi yêu cầu vận tải nặng.
Kết Luận
Nếu bạn đang tìm kiếm đơn vị cung cấp Fooc lùn siêu trường – siêu trọng chất lượng cao, hãy đến với Ô Tô Hoàng Long – tổng kho xe tải, đầu kéo và sơmi rơmooc uy tín hàng đầu tại Việt Nam.
Tại đây, mỗi sản phẩm đều được kiểm định nghiêm ngặt, thử tải thực tế trước khi bàn giao, đảm bảo đạt chuẩn kỹ thuật, an toàn và độ bền vượt trội. Với đội ngũ kỹ thuật chuyên môn cao, hệ thống kho quy mô lớn cùng chính sách hậu mãi tận tâm. Ô Tô Hoàng Long cam kết mang đến giải pháp vận tải tối ưu, hiệu quả và an toàn nhất cho doanh nghiệp của bạn.
Showroom1: 967, Quốc Lộ 1A, P. Thới An, Quận 12, TP. Hồ Chí Minh (Ngay Uỷ Ban Quận 12)
Showroom2: 55 Mỹ Phước Tân Vạn, Tp Thuận An, Bình Dương (Ngay Vòng Xoay An Phú)
